Micro-rayures (Swirls)
Rayures circulaires superficielles causées par des lavages inappropriés. Elles affectent uniquement la couche supérieure du vernis et réduisent la brillance globale.
Voir correction → Phase 01: Inspection Technique
Analyse de la Surface et Diagnostic
L'étape préliminaire consiste à identifier la structure du vernis et l'étendue des dommages. Nous mesurons l'épaisseur de la couche protectrice pour déterminer la marge de manœuvre avant toute intervention abrasive.
Classification
Typologie des Défauts
Oxydation Chimique
Altération de la structure moléculaire du vernis due aux UV et aux contaminants acides. Le diagnostic nécessite un test de porosité avant le protocole de décontamination.
Voir décontamination →Défauts Profonds (RIDS)
Rayures individuelles profondes isolées. Le diagnostic détermine si la rayure a traversé le vernis jusqu'à la base colorée, rendant le polissage risqué.
Voir polissage → Instrumentation
Équipement de Métrologie
L'observation visuelle est complétée par une mesure physique systématique. Nous utilisons des jauges d'épaisseur à induction électromagnétique pour les supports ferreux et à courants de Foucault pour l'aluminium. Cette approche permet de cartographier la carrosserie point par point.
- 01. Jauge d'épaisseur de revêtement (PTG) Indispensable pour quantifier la réserve de vernis disponible en microns (µm).
- 02. Lampes d'inspection Scangrip Sources lumineuses à haut indice de rendu de couleur (CRI) simulant la lumière solaire pour révéler les défauts cachés.
- 03. Microscope numérique de poche Utilisé pour inspecter la structure des cratères ou des fissures de vernis à un grossissement de 50x.
Une fois les données collectées, nous établissons un rapport qui définit l'agressivité nécessaire du combo machine/pad/compound. Sans ce diagnostic, le risque de percer le vernis sur les arêtes est critique.
Prêt pour une expertise technique ?
Chaque véhicule entrant dans notre atelier de Bruxelles bénéficie d'une analyse complète de la surface. Nous ne commençons jamais à polir sans connaître l'historique et l'état réel de votre peinture.